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倘使你非要正在车内寻找运动感斯巴鲁翼豹

时间:2019-03-11来源:未知 作者:admin点击:
熟悉日系车的朋友对斯巴鲁翼豹一定不会感到陌生,但原厂的翼豹GH7行驶在路上还是相当容易被忽略的,也许正是如此,激发了车主要让他的翼豹能足够吸引路人目光的欲望,而要在街上引起路人注意,低趴宽体似乎是一个不错的选择。只是,在这个无宽不欢的年代,并

  熟悉日系车的朋友对斯巴鲁翼豹一定不会感到陌生,但原厂的翼豹GH7行驶在路上还是相当容易被忽略的,也许正是如此,激发了车主要让他的翼豹能足够吸引路人目光的欲望,而要在街上引起路人注意,低趴宽体似乎是一个不错的选择。只是,在这个无宽不欢的年代,并非所有人都能将低趴宽体玩得出色,在什么车都要试一下这类型改装的年代,甚至于有时候满屏的宽体改装车会让人产生视觉疲劳。

  将低趴宽体玩得好的不多,但有想法的玩家总能够在这类型的改装中找到大显身手的机会,对一些改得相当极致的车子总是会让人忍不住多看两眼的。比如今天见到的这台翼豹,上了定制宽体外观套件之后更加有战斗范了,整个外观变得相当激进夸张。

  外观方面,这台GH7全车换上了红宝石特调车漆,在灯光的照射下有一种莫名的高级感,让人眼前一亮。从前脸望去,足够低的底盘和地面的间隙小得几乎连一根手指都放不进去,这趴得有够极致的。而那条白色的前铲,除了能让车子看起来更低外,还有一个功能就是不会让车身颜色变得单调,车子在白色的点缀下多了几分层次感。

  而侧面那令人咂舌的宽体在裸露的铆钉配合下,则让这种彪悍的感觉凸显,降低的车身下配合双五幅式设计的W Work kiwami Edge 18寸的轮毂,很适合这辆翼豹给人的感觉,数据方面,前18x9.5J ET+15,后18x10.5J ET+12的设定注定了它的“大王”属性。

  虽然这台如此低趴的GH7有给人一种跑不起来的感觉,但看到车尾那根高高翘起的尾翼和下方的四出排气,似乎在暗示你在路上遇到它的时候不要随便招惹它。

  动力方面,这台代号为GH7的翼豹是由一颗BJ20涡轮机驱动着,当然,对于这样一台有些年头的机器来说,一些必要的补品是不能缺的,涡轮增压管道、冬菇头、电子稳流器等等都有了升级和加强。

  坐进车内,其实竞技感并不强烈,原厂方向盘远没有赛车方向盘给人视觉上的冲击来得强烈,若是你非要在车内寻找运动感,或许那两张RECARO运动座椅和几台DEFI仪表可以给你一些。

  这台GH7虽然不算完美,但也有些小惊喜,除了不错的宽体套件,一些外观上的小点缀也让车子变得更有意思,但平淡的内饰和动力则似乎并没有太多让人惊喜的地方,当然,这也只是小编的一人之言,您觉得这台翼豹怎么样呢?欢迎留言一起讨论。

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