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福特新福克斯两厢每一处都糅合了福特的灵性科技

时间:2019-02-23来源:未知 作者:admin点击:
【无锡汽车网】近日来,由于年轻车主越来越多,车市对运动型车型的需求量也越来越大。那么今天编辑就为大家带来这款进化后的福克斯-新福克斯S两厢。 福特福克斯两厢在车身外观造型上保留了许多老款福克斯的线条设计,同时加入立体角度和侧面,留下明显的立体

  【无锡汽车网】近日来,由于年轻车主越来越多,车市对运动型车型的需求量也越来越大。那么今天编辑就为大家带来这款进化后的福克斯-新福克斯S两厢。

  福特福克斯两厢在车身外观造型上保留了许多老款福克斯的线条设计,同时加入立体角度和侧面,留下明显的立体棱线。在福克斯两厢的车身上,三大线条特征勾画出其成熟、立体的外型。

  第一条特征线开始于车头,线条划过引擎两侧,利落地向上爬升至车顶两侧,流畅的线条写尽其飘逸风貌;第二条特征线从前保险杆下方开始,沿头灯两侧,跨越前轮拱弧,一路向后笔直划过车窗下缘,这就是所谓的高腰线车身设计;第三个特征是外扩突出的轮拱设计,它不是刻意夸张表现车身线条,而是让车的整体造型显现出紧踏地面的霸气姿态。福克斯两厢拥有同级车中最宽车身(1823mm)和最长轴距(2640mm),可以完全放平的6/4式可折叠后座椅,能创造出最大1245升的超大后备箱空间;而完美的车身长宽比2.4,则能发挥出同级车中最佳的操控性。

  新福克斯与老款车型相比,说是改头换面一点也不为过,在延续老款车型动感元素的基础上,设计师对新福克斯进行了更为大胆的设计。福克斯两厢车头采用的X焦点设计,正是福特汽车车头设计的进化成果。其核心构造是将格栅放在车头中央,引擎盖与保险杆的四条清楚的特征线在车头中央相交,在形成独有的福特新边锋X焦点车头设计的同时,也给福克斯两厢有力、富有冲劲的跑车外型。大量不规则线条的运用为新福克斯带来了更具张力的视觉效果,三角形的进气格栅显得非常显眼。

  新福克斯的尾部同样为我们带来了全新的造型,不同于三厢车,福克斯两厢卓尔不群的后掀式尾部成为车体外型设计的最大亮点:遥控开启/一触式时尚后掀背门,炫动高位安全尾灯组和后窗高位空气动力扰流板,每一处都糅合了福特的灵性科技。中间镂空设计的全新尾翼显得个性十足。

  不规则形状的尾灯占据了尾部大部分面积,虽然LED尾灯是时下较为流行的配备,不过新福克斯并没有采用,尾灯只有示宽灯为LED光源。

  与造型另类的前脸相比,新福克斯车身线条则要显得协调很多,虽然与老款车型相比车侧线条更为复杂与圆润,但三段式的车身腰线还是带来了更强烈的力量感,突出的轮眉造型也进一步营造出了更具张力的视觉效果。

  与外观相比,新福克斯的内饰同样变化同样明显,这次的新福克斯内饰部分完全颠覆了老款车型的设计理念,而且层次感鲜明的布局方式,也一扫老款粗糙陈旧的感觉,值得一提的是中控台周边区域全都采用了软性材质,整体触感显得更为舒适。

  双炮筒式的仪表盘不仅能清晰的现实车辆的重要数据,在夜晚点亮时的氛围也相当优雅神秘。

  方向盘握感上佳,而且还集成了多媒体功能和车载蓝牙电话,唯一遗憾的是作为一款运动车型,新福克斯两厢并没有配备换挡拨片。

  这次新福克斯配备的是sony音响系统,中控台显得非常动感,但是中控上的按键非常密集,初次使用可能会引起不便。位于中控台上方还集成了多功能显示屏,可以显示时间、电台频率等常用信息,清晰的字体即使在阳光照射的情况下,也依然有着不错的显示效果,大量钢琴烤漆材质的运用为整体提升了不错质感。

  福特在新福克斯上首次采用了SYNC系统,SYNC系统是由福特与微软共同开发的一套智能多媒体通讯娱乐系统,根据厂家介绍,新福克斯上的SYNC系统可识别近100条语音指令,可以完成电话拨打、短信处理和音乐搜索及播放功能,而且还能识别一些口音有代表性的地区方言,比如,广州、上海、四川等,不过由于条件所限我们并没有对此进行测试。

  新福克斯运动版座椅采用皮质与布艺结合的方式,而顶配版全部采用真皮材质,在实际乘坐中,新福克斯无论是运动版还是顶配版座椅,均比老款车型座椅要柔软很多,而且并没有损失支撑性,即使长时间乘坐也能具有不错的舒适性。

  新福克斯在动力方面同样进行了全面革新,淘汰了老款的1.8L与2.0L发动机,采用了全新的1.6L与2.0L发动机,其中新的1.6L发动机具备可变气门正时系统,功率比原1.8L发动机还高1kw,而油耗却有所降低,全新的2.0L发动机不仅具有可变气门正时系统,而且还采用了缸内直喷技术,最大功率比老款2.0L发动机增加了21kw达到了125kw。

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