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此外也没有修设车道庇护辅助与警示等效用2019年2月18日

时间:2019-02-18来源:未知 作者:admin点击:
欧洲Euro NCAP与美国IIHS为国际公认且具有权威性的车辆安全评鉴机构,许多即将上市的新车款,皆会送到两机构进行撞击安全检验,并在网上公开让民众检视受测成绩,现在新生代车款在NCAP欧洲撞击测试大多能获得4~5星的好评,不过新一代铃木吉姆尼在送测过程中

  欧洲Euro NCAP与美国IIHS为国际公认且具有权威性的车辆安全评鉴机构,许多即将上市的新车款,皆会送到两机构进行撞击安全检验,并在网上公开让民众检视受测成绩,现在新生代车款在NCAP欧洲撞击测试大多能获得4~5星的好评,不过新一代铃木吉姆尼在送测过程中仅获得3星评价,但并不是它的车身结构不够安全,只是在行人防护与主动安全科技这块被扣了不少分数。

  铃木吉姆尼对于脚踏、机车骑士的成绩偏弱为其一致命伤。由欧洲Euro NCAP机构提出报告显示,由于铃木吉姆尼越野车经典的方正车头造型,会增加撞击受力面积,反而让它在行人安全防护以及对于脚踏、机车骑士的成绩偏弱,因此被扣了不少分,不过在车内乘客防护还是有不错水准表现。

  主动安全科技不足为铃木吉姆尼第二项致命伤。虽然国外铃木吉姆尼 已有配置AEB 相关的主动刹停系统,不过在测试过程中,对于行人与单车骑车的无法正常有效侦测到,另外也没有配置车道维持辅助与警示等功能,因此在主动安全科技区块,再次被扣了不少分数,整体来说,铃木吉姆尼在被动安全气囊防护还算优秀,只是缺点为现今流行的主动安全科技。

  但这些均不影响到新一代铃木吉姆尼销售热潮,目前全球各地市场可是卖到缺货。

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