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例如现正在电动化这块搭载搀杂动力的产物2019年4月9日

时间:2019-04-09来源:未知 作者:admin点击:
[汽车之家 人物访谈] 在2018广州车展上,在2018广州车展上,我们有幸采访了一汽丰田汽车销售有限公司副总经理刘振国先生。具体采访内容如下: 主持人:首先非常感谢刘总能接受汽车之家的展台专访。本次车展上,我们知道一汽丰田发布了一款非常重磅的车型亚洲

  [汽车之家 人物访谈] 在2018广州车展上,在2018广州车展上,我们有幸采访了一汽丰田汽车销售有限公司副总经理刘振国先生。具体采访内容如下:

  主持人:首先非常感谢刘总能接受汽车之家的展台专访。本次车展上,我们知道一汽丰田发布了一款非常重磅的车型亚洲龙,您能介绍一下亚洲龙中文名字的来源和含义吗?

  刘振国:一汽丰田在车展前夜举办了亚洲龙之夜活动,对亚洲龙做了一个预告,我们把亚洲龙这款车的中文名字公布了。其实AVALON来源于欧洲神话传说亚瑟王中的一个岛,是祈福之地的意思。

  亚洲龙这个车在美国卖得比较好,20多年前第一、第二代曾经以进口的形式短暂进入过中国,现在媒体传播亚洲龙之后,还真有一个客户拿出了最早的亚洲龙,说明在中国是有一些市场基础的。亚洲龙来自粤语发音,AVALON很像“亚洲龙”,我们考虑到这个名字有一些感情的传承。另外也做了一些调查,大家认为还是亚洲龙好,所以延续下来。

  刘振国:它是丰田TNGA架构下的全球旗舰车型,也是未来一汽丰田的旗舰车型。从人群上看是相对有素质的一些人,这款车的商品设计充分考虑了客户的“购买冲突”。购买冲突就是包括想要马力大,还想要油耗低,还想让它漂亮,还想让它内饰什么都好。但你想做到精而有致,其实做任何一个产品都很难做到这样。丰田这个企业做事情是讲究精益求精的,所以怎么能够解决客户的购买冲突,解决客户的痛点?最大化的把需求都实现,我认为这就是当时的想法。

  主持人:全新卡罗拉选择在中国首发的意义是什么?TNGA架构为全新的卡罗拉带来了哪些提升?

  刘振国:现在丰田的战略是“中国最重要”,卡罗拉在中国是最重要的车型,全球卖了4600多万,中国市场现在累积卖了卡罗拉有330万左右的市场规模,有“国民家轿”的美誉,甚至我们的双擎产品成了网约车的神车,客户驾乘感受、舒适性、经济性、可靠性确实很好,包括客户的使用费用都是非常低的。这些积累起来的市场基础,让新的卡罗拉在中国做全球首发。

  另外一汽丰田多年来在客户的维护上做了大量的工作。在产品、调性、品牌等都有做推广,这也促成了当前卡罗拉的市场基础。

  主持人:特别有共识,因为我经常回长春,也经常去到一汽,然后我就会发现我们在长春,每次叫网约车,毫不夸张,差不多六到七次都是卡罗拉,我说一汽-大众的产地,为什么用卡罗拉呢,就说这个特别省油。

  刘振国:主要是它不出毛病,你就正常保养就可以了。在长春这个市场里也是如此,资源紧张,资源如果能够控制的话还会更多一些,今年前十个月卖了将近六万七吧。

  主持人:现款卡罗拉家族已经得到了国内消费者的广泛认可,全新卡罗拉除了外观以外,您认为它的全新进化还体现在哪些核心点?

  刘振国:最重要的是它是基于TNGA架构打造的一款产品,在开发上坚持以人为中心。一汽丰田一直强调做消费者最喜欢的产品。它基于TNGA架构,在汽车的设计、工艺、技术水平,包括燃油经济性,甚至一些制造成本方面,都有很大的改善和升级。从人开始,到驾驶室,怎么能够把车的重心降低?把安全性能更提高?这个是最重要的一个思考方向。

  另外,电动化、智能化、互联化在这个车上的体现是很充分的。比如现在电动化这块搭载混合动力的产品,是最新一代的混动汽车,有1.8的发动机在燃油效率上有非常大的提高。再加上最新一代的混合技术结合,这个车的耗能有可能低于2.5L的百公里油耗,这个了不得。在当前环保和能源紧张的环境下,客户是能接受的。

  在智能化,它应用的是TSS二代,进一步提升了安全可靠性,在自动跟车系统、防撞系统、行人保护系统都有很大的提高。很优秀的是PCS,就是行人保护,横穿马路的时候它可以自动刹车,而且晚上也好使。

  还有LTA系统,可以保证车在车道的中间行驶,这儿有拐弯、弯道或者堵车它也能够保证,自动跟前车。这些科技的配置在这种级别的车上很少装载,还有一个12.1寸的屏幕,365天,24小时都能和客户之间进行联系和互动,极大地保证了客户在用车过程中的一些问题,都在车里有体现。

  主持人:卡罗拉给我们的印象其实就是它的品质,因为我之前家里是有一个尼桑,我的朋友有一个,我的尼桑开了半年卖了,后来买了一个卡罗拉,但是尼桑给我的感觉就是,因为我平常养护车很仔细,那辆车的车灯已经发黄了。后来我买的那个卡罗拉,我看了之后还是这个车灯还是透亮的,十年之后才能看出来这辆车的品质是怎么样的。

  刘振国:前几天我们15周年的感恩活动,品牌发布的时候,就有一位卡罗拉老车主跟我说,这个车怎么开都没毛病,他说我就不想换,他对这个车有感情。他这个车的内饰养护得比较好,像新的一样。那个时候是第一批引入国内的卡罗拉,都是2003年、2004年的时候,开了十多年还是很好,所以一汽丰田在产品品质上,我认为在行业里还是非常优秀的。我们和客户之间在用车过程中的一些交流,经常组织一些爱车养护课堂,组织一些汽车店里面的开放日让他们参观。跟客户沟通的是,怎么才能把这个车用得更好,要按时保养,出现一些问题及时解决,乘客的使用寿命和这个车的保养是最好的。像一汽丰田这样的企业,客户这么成熟的情况下,在市场上还有一个非常稳固的增长,其实是质量过硬。一汽丰田产品的本质,是人,以人为本,以这个为延展,怎么能够给客户创造更多的便利,减少客户的烦恼。它的本质是人,而由此带来的是高品质、低使用费,客户舒心,这是本质。

  主持人:我其实很早就去过日本本部,六年前我去到了丰田,我们是在汽车行业有机会接触到丰田本部的一群人,回来之后有一个很大的感触,丰田其实在日本就像您说的,它不仅仅是一个企业,它是受到很多人尊重的这么一个企业。中国人可能买它更多是为了品质,日本人不是这样,日本人更多是因为情感买的。

  前两天成都红馆的外国设计师也来了,特别让我感动的一点是:中国的车你发现他的设计师都是转型的,一定要推这个领导的。日本这边,我见到好几个丰田设计师上来的演讲都会说,我在丰田干了多少多少年,我参与了几代几代的研发,所以它这个车是永远延续下来的。

  刘振国:没错,丰田是日本一个比较有代表性的企业,其实丰田也是很自豪的,如果在日本见到丰田的员工还是非常欣慰的。我也参观过,员工的精神状态很不一样,包括生产线,甚至包括零部件、物流,都是非常尽心竭力地在做,非常严谨、非常认真,所以这种企业生产的产品一定是第一的。

  主持人:我的发小就嫁到日本了,她就说日本人也是认真的。我们看了觉得日本人很严谨、很苛刻,实际上他们就是这样。他说我老公在丰田,一个人可以养活我们一家人,丰田给你所有的工资,是非常重视的。

  刘振国:没错,他尊重你,要尊重客户,尊重员工,在这个基础上挑战更高的目标,丰田把这种文化影响到更多人,并传承下来。跟我们合作的也是如此,这种工作思路和工作套路基本是一致的。

  主持人:我们回来之后,我就觉得我被洗脑了,我就收了一个二手的皇冠。才跑了10万多公里,到现在也没问题。后来是因为是没办法了,我觉得也攒钱攒够了,就留着了。这个车还是有这个情节在的。不瞒您说,家里国产的一些丰田的车,我都收藏了。

  主持人:还有最后一个问题。一汽丰田现在有卡罗拉、亚洲龙等等非常标杆的车型,在色彩方面的车型,有奕泽,奕泽这款车上市以来的市场销量如何?在营销手段上有哪些创新?

  刘振国:奕泽目前的销量是符合我们的预期,截止到上月末,卖了16800台,符合我们的预期。总体来看,客户群分布比较广,年轻人、女性,追求高品位的人,年龄稍稍大一点的也有。这就说明了这个车的本身客户宽泛性是很强的,这个车毕竟对一汽丰田来讲是很时尚的、是很有品位的一款车,围绕着年轻人或者当下流行的一些方式,做了粉丝营销,同时在此基础上我们又特意开发设立了丰潮世界,让更多奕泽粉丝到丰潮世界里看车,发表自己的感想也可以再浏览其他行业,其实就是一个交流的线上平台。

  我们也利用现在的媒体、供应商、经销商、事业团队也建立了粉丝机制,在这个矩阵上共同传播彼此的文化,还是想把它打造成动感、时尚、有品位的一款产品。

  另外也做跨品牌的合作,跟爱奇艺的《中国好说唱》合作,还和春浪音乐节都有一些跨界的合作。同时,体验活动还开展得比较多,各大城市、经销店都在做线下的巡展、路演、商圈展示,也做了一些小的快闪,做媒体的深度试驾,效果都还不错的,总体来说符合预期。

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